מיזוג בתחבורה: מטרופולין במו
סיכום המאמר
זמן קריאה: 1 דק׳ במקום 2 דק׳
- חברת המוניות מטרופולין, שבבעלות קרן ג׳נריישן (75.7 %), מנהלת משא ומתן לרכישת חברת תנופה בתמורה ל‑100 מיליון שקל.
- התהליך מתרחש על רקע קשיים תפעוליים של חברות תחבורה ציבורית, כולל ירידה במהירות המסחרית, חוסר נהגים ועלייה בעלויות דלק ושכר.
- מטרופולין מפעילה ארבעה אשכולות תחבורה (הנגב, שרון‑חולון, שרון החדש, אונו‑אלעד) עם צי של 1,820 אוטובוסים ו‑2,400 נהגים, והחוב נטו שלה עומד על 1.62 מיליארד שקל.
- בשנת 2025 החברה חזרה לרווח תפעולי של 61 מיליון שקל לאחר הפסד של 75 מיליון שקל בשנת 2024, בעיקר בזכות הכנסה לא‑תזרימית של 190 מיליון שקל מהארכת זיכיונות.
- תנופה, בעלת 200 אוטובוסים ופועלת בשתי רשתות, מתמודדת עם דירוגים נמוכים במדדי אי‑ביצוע נסיעות ואיחורים, והייתה נושא לשימוע וקנסות מטעם משרד התחבורה.
- הקנייה פוטנציאלית של תנופה נועדה לחזק את נתח השוק של מטרופולין ולשפר את היכולת להתמודד עם האתגרים הפיננסיים והמבצעיים של ענף התחבורה הציבורית בישראל.
מקורות (4)
- דה מרקר
- דה מרקר
- דה מרקר
- מעריב
טוען תגובות...